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Échangeur de Chaleur Eau Huile Audi A1 A3 VW Golf Vi Polo 6r Tiguan 1.6 2.0 Tdi

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Échangeur de Chaleur Eau Huile Audi A1 A3 VW Golf Vi Polo 6r Tiguan 1.6 2.0 Tdi. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter.

Car vous risquez dendommager léchangeur de chaleur pour la voiture? Rupture de léchangeur de chaleur se produit en raison de la corrosion des plaques qui transporte le liquide de refroidissement de lhuile à mélanger.

Est réellement faire de lhuile de passer dans le circuit frigorifique en raison de sa pression plus élevée. Les symptômes peuvent être reconnus facilement en cochant le circuit de refroidissement : au départ, vous pouvez trouver des traces dhuile en émulsion, mais avec < span class = « notranslate » >

au fil du temps lhuile remplit littéralement le vase expansion. Plus grave sera la lésion de léchangeur, plu la quantité dhuile qui va être. Comment s'assurer que l'échangeur de chaleur est endommagé?

Malheureusement, ce n'est pas aussi simple qu'il y paraît. La présence d'huile dans le circuit de réfrigération pourrait également être liée à d'autres causes. Cela pourrait par exemple être dû à un blessure à la tête , ou le le joint de culasse pourrait être brûlé, si le joint manque en certains points, il est possible que l'huile pénètre dans le circuit de refroidissement. Test d'étanchéité de l'échangeur de chaleur huile / eau. Après avoir exclu la rupture de la tête, il est possible de vérifier le problème possible de léchangeur huile-eau, au moyen dun preuve de joint, qui consiste à retirer l'échangeur et à remplir d'essence le côté "huile", en le maintenant si possible sous pression.

Si l'essence passe dans les plaques latérales du "liquide de refroidissement", l'échangeur est définitivement endommagé. Mais si cela ne se produit pas hélas, cela ne signifie pas nécessairement que ce n'est pas cassé.

N'oubliez pas que l'échangeur de chaleur huile-eau est également soumis à des contraintes de nature thermique (dues à la température élevée de l'huile et du liquide) ainsi que mécaniques (dues aux pressions, même faibles, des deux fluides). Lessai détanchéité à lessence vérifie la présence de fissures dans les plaques, mais ne réussit pas à "simuler" la dilatations causées par des contraintes mécaniques et thermiques CHE pourrait être la cause de l'huile qui passe dans le circuit de refroidissement. Votre mécanicien devrait répondre à des conditions similaires au comptoir, mais malheureusement beaucoup complexe. Ne vous inquiétez pas, je vais vous expliquer comment dépenser quelques euros. Vous pouvez effectuer un autre test pour être sûr à 100% que l'échangeur est vraiment endommagé et donc pour être remplacé.

Test d'exclusion du circuit de refroidissement. Tout ce que vous avez à faire est deffectuer les opérations suivantes, ou plutôt de les faire effectuer dans votre atelier de confiance. Contourner l'échangeur du côté "liquide de refroidissement" , en déconnectant les deux tuyaux dentrée et de sortie et en les reliant ensemble. Vider complètement le circuit de lubrification et le remplir avec de l'huile neuve.

Remplacez le liquide de refroidissement après avoir soigneusement nettoyé le système. À ce stade, tout ce que vous avez à faire est dutiliser votre voiture normalement pendant quelques jours, puis de faire vérifier de nouveau léchangeur thermique.

Si vous trouvez de l'huile sur le côté "liquide de refroidissement" du radiateur, l'échangeur est définitivement endommagé et doit donc être remplacé. Si, au contraire, vous ne trouvez même pas une goutte dhuile, léchangeur est en parfait état et il est fort probable que le Le problème réside dans le joint de la culasse brûlée ou dans lendommagement de la culasse du moteur. Dans les deux cas, vous serez obligé d'aller à l'atelier pour faire face à des dépenses importantes. Comment augmenter la durée de vie de l'échangeur de chaleur huile / eau.

Choisir un bon échangeur de marque, pas nécessairement original, est la première étape importante pour prolonger sa durée de vie. Mais cela ne suffit pas. Je rapporte ci-dessous une série de mesures à prendre qui, comparées à une dépense plus importante de quelques euros, pourraient réellement faire la différence.

Utiliser seulement fluide radiateur de qualité. Suivez les instructions du manuel d'utilisation et d'entretien de votre voiture. Respecter les intervalles de remplacement du liquide de refroidissement. En choisissant uniquement des produits de marque et portant les mêmes spécifications spécifiques sur l'emballage que celles fournies par le constructeur automobile. N'utilisez jamais d'eau ni de produits non spécifiques.

En fin de compte, vous accéléreriez le processus de corrosion en compromettant la durée. Beaucoup de mes clients ne savent même pas que le liquide va se dégrader avec le temps et qu'il doit être remplacé sur toutes les voitures (sans quoi, cela compromettrait l'efficacité de l'échangeur).

Ne pas sous-estimer le huile moteur. N'oubliez pas de toujours remplacer l'huile aux intervalles spécifiés dans le manuel d'utilisation et d'entretien de votre voiture, en choisissant un produit de haute qualité qui répond aux spécifications requises. Préalable VIDANGE DHUILE , toujours utiliser un liquide de nettoyage du circuit de lubrifiant , pour éliminer les boues qui se déposent même entre les plaques de léchangeur thermique, compromettant ainsi son efficacité.

N avant dacheter vérifier les détails donnés sur le livret, pour < span class = « notranslate » >

évaluer leur compatibilité. Si vous avez besoin de notre aide < span class = « notranslate » >

nhésitez pas à nous contacter, notre personnel sera à votre complète < span class = « notranslate » >

disponibles. Comment faire pour lire les données contenues dans le livret. (B) date de première immatriculation du véhicule. < span class = notranslate'2.1 >

prénom ou la raison sociale. < span class = notranslate'>

2.3 adresse dans lÉtat membre dimmatriculation à la date de délivrance du document. < span class = notranslate'3.1 >

prénom ou la raison sociale. < span class = notranslate'3.2 >

nom (s) ou initiale (s) (si applicable).

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adresse dans lÉtat membre dimmatriculation à la date de délivrance du document. (E) Numéro didentification (NIV) de véhicule. 1 maximale techniquement admissible de masse, à lexception des motocyclettes. 2 masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans lÉtat membre dimmatriculation. 3 masse en charge maximale admissible du service de recouvrement dans lÉtat membre dimmatriculation des.

(G) masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif pour le remorquage de véhicules dans différentes catégories que M1 de couplage. (I) date de lenregistrement auquel il rapporte le certificat dimmatriculation. (1) le but et lutilisation du véhicule. (2) la carrosserie du véhicule. (K) le numéro dagrément (si disponible).

Distribution (# 1) entre les essieux de lessieu de la masse en charge maximale techniquement admissible (pour les véhicules ayant une masse totale supérieure à 3500 kg) 1 (en kg). (# 2) essieu n° 2 (en kg), le cas échéant. (# 3) essieu n° 3 (en kg), le cas échéant. (# 4) essieu n° 4 (en kg), le cas échéant. (# 5) essieu n° 5 (en kg), le cas échéant.

(1) maximal techniquement admissible remorque avec remorque freinée (kg). (2) maximale techniquement admissible remorque avec remorque sans freins (kg). Puissance nette maximale (kW) (si disponible) de P. 3 type de carburant ou dalimentation.

Numéro didentification du moteur P. (Q) puissance/masse en kW/kg (uniquement pour les motocycles). 1 nombre de places assises, y compris le siège du conducteur. 2 nombre de places debout (le cas échéant). Niveau de bruit fixes (1 US) [dB (A)].

(2) décibels au régime moteur tr/min, min ×. 1 CO (en g/km ou g/kWh). 3 NOx (en g/km ou g/kWh). 5 particules pour les moteurs < span class = notranslate'>

Diesel (en g/km ou g/kWh). 9 indiquant la classe environnementale de réception CE par type.

FR 37 T 01030 39811 00000 14 26 385. Pour des montants moins < span class = notranslate'>

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100.00 doit ajouter < span class = notranslate'>

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3.00, 3 % est ajouté à limpoti supérieure au lieu de cela en + sur total. Le projet de loi, pour tous ceux qui veulent, vous devez demander à la caisse, pointant vers len-tête et la TVA. Pour les entreprises individuelles sil vous plaît nous envoyer les données de votre numéro de sécurité sociale.

Le courrier ne rend pas les appels téléphoniques < span class = « notranslate » >

préventives ou poignée prie pour les livraisons en particulier fois, pour cela < span class = « notranslate » >

raison il est très important de fournir une adresse de livraison où il est toujours une personne pour la collecte des produits à nimporte quel < span class = « notranslate » >

moment de la journée afin déviter des retards inutiles et les coûts élevés < span class = « notranslate » >

stock. Si ce nest pas possible, vous pouvez prendre gratuitement < span class = « notranslate » >

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plus proche. Livraison a lieu dans les 24/48 heures pour la plupart du territoire < span class = « notranslate » >

italien ; 72 heures pour les îles et certains endroits difficiles à atteindre.

Retards de courrier ne sont pas imputables à notre société, mais pour le courrier. Pour vérifier létat de livraison aller sur le site de lentreprise de messagerie est placé dans le « tracking » de votre numéro de suivi. Nous offrons 24 mois de garantie sur tous nos produits sûrs et réels. Seulement en gardant la réception < span class = « notranslate » >

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conformément aux instructions données par le client. Fondation de la société HIMAG-1993.

L'item "Échangeur de Chaleur Eau Huile Audi A1 A3 VW Golf Vi Polo 6r Tiguan 1.6 2.0 Tdi" est en vente depuis le jeudi 28 mars 2019. Il est dans la catégorie "Auto, moto pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d'embrayage complets". Le vendeur est "himagautomotiveindustry" et est localisé à/en CASALNUOVO DI NAPOLI, NA. Cet article peut être livré partout dans le monde.

  • Pays de fabrication: États Uni
  • Garantie du fabricant: 2 ans
  • Unités de mesure: Unità
  • Marque: NRG
  • Code rechange originel OE/OEM: 03L115389C
  • Numéro de pièce fabricant: 55313
  • quantitée: 1


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